剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又網友
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買Foodplan 熱量管理便當盒但又不知道哪裡買
比較便宜又方便~好友二話不說立馬介紹了在
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威力彩已連續 27 期頭獎摃龜，明（31）日開獎的威力彩頭獎上看 12.5 億元，不過，大家最想知道的如何提高中獎機會？根據台灣彩券公司統計，自第 4 屆 2014 年以來，威力彩共開過 7 注 10 億元以上頭獎，平均投注金額 486 元、相當於 5 注，而且只有 1 張是自己選號，有 1 張 800 元包牌，除中頭獎還中了 7 注貳獎，並有超過 7 成都是集中開獎日購買，尤其中午過後最受財神爺青睞 ，而中獎人生肖屬鼠、猴者各 2 名、虎、兔、狗各有 1 名。
隨著頭獎金額攀高，威力彩買氣也持續加溫，台灣彩券公司指出，由於已將近 1 年半的時間沒有超過 10 億元的頭獎，這次威力彩連摃更受矚目，買氣也特別旺，與去年頭獎累積到 10 億元時的銷售情形比較，包牌張數大幅增加，每期約 5 萬張包牌，較去年的 2.3 萬張呈倍數增長；平均單張包牌金額約為 830 元，也較去年的平均單張包牌金額 790 元明顯提升。
此外，台灣彩券公司資料也顯示，自第 4 屆 2014 年 1 月以來，威力彩共開出 7 注 10 億元以上的頭獎，其中有 6 注是在 2014 年及 2015 年開出， 2016 年開出 1 注，今年尚未開出超過 10 億元以上的大獎。
台灣彩券公司進一步分析發現，這 7 張超過 10 億元以上頭獎的威力彩，單張投注金額從 100 元到 1000 元都有，平均投注金額約為 486 元，相當於 5 注。以選號方式來說，只有 1 張是自己選號，最多的是電腦選號，共有 4 張，另外有 2 張的選號方式是部分快選，也就是說，有部分選號是電腦選的，部分是中獎人自己選的。
比較特別的是，其中1 張彩券是以 800 元進行包牌投注，第二區 1 至 8 的號碼全包，該張彩券不僅中了 1 注 10.06 億元的頭獎，也最新中了 7 注貳獎，單張中獎金額總計 10.74 億元，投資報酬率達 134 萬倍。
至於如何買才會中？台灣彩券公司同步提供這 7 名 10 億元以上的億萬富翁生肖及購買彩券的時間， 7 名中獎人的生肖中，屬鼠、猴者各 2 名、虎、兔、狗各有 1 名； 7 張中獎彩券中有 5 張、也就是超過 7 成的 10 億元以上頭獎中獎人的購買時間集中於開獎日，尤其是在開獎當日的中午過後是最受財神爺青睞的良辰吉時。
台灣彩券公司表示， 7 名中得 10 億以上億萬富翁中，有 2 張是在開獎當日申時（下午 3 時至 5 時）購買，午時（上午 11 時至下午 1 時）及酉時（下午 5 時至晚上 7 時）各 1 張，開獎當日上午（巳時上午 9 時至 11 時）則有 1 張。
有趣的是，第 4 屆威力彩開出的高額頭獎多半集中在台中市，從 2014 年以來開出的 7 注 10 億元以上頭獎中，3 注開在台中市，分別是 2014 年 3 月 10 日開在台中市大里區的 15.1 億元、 2014 年 6 月 12 日開在台中市西屯區的 13.1 億元，以及 2015 年 4 月 23 日於台中市霧峰區開出的 30.03 億元；其餘 4 注 10 億元以上頭獎則分別於高雄市苓雅區、雲林縣虎尾鎮、台北市士林區及宜蘭縣羅東鎮開出。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委江永昌指出，依據《兒少法》的規定，兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施，但台北捷運拍賣僅對未滿6歲及身高115公分以下兒童享有免費的優待，6至12歲兒童無相關的優惠；今（(23)日特邀交通部、衛福部等，研議兒童搭乘捷運的優惠措施。
江永昌表示，依據《大眾捷運法》第27條的規定，大眾捷運應全票收費，但法令規定予以的優待者，應由其主管機關編列預算補貼，另依《兒少法》第33條的規定，兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施，但台北捷運無相關的優惠，台北市政府社會局已於107年度編列1.15億元預算，新北市卻無跟進意願。
江永昌今日邀交通部、衛福部等相關的單位，研議兒童搭乘捷運應給予優惠的措施；交通部回應，《大眾捷運法》的中央主管機關為交通部，將會扛起責任邀集相關單位、各地方政府討論，落實捷運兒童票並且全國統一優惠，才不會造成各地方政府補助兒童票的優惠不相同。
衛福部說，後續會配合交通部的研議，並且函請各地方政府的社會局編列相關預算；新北市政府社會局副局長林昭文認為，需考量各地方政府的財政能力，否則將會窒礙難行！台北市政府社會局回覆，市府已編列1.15億元的相關預算，待台北市議會審議通過後執行。
江永昌認為，政府為提升生育率即應該給予兒童更多的福利，雖北捷持悠遊卡打8折，但兒童悠遊卡也是8折，等同沒有優惠；行政院消保處則請相關單位應落實兒童票的優惠，方能符合《兒少法》的立法目的和精神，另桃捷、高捷甚至是未來的軌道建設也會遇到此問題，應全國統一訂定兒童票優惠的標準。
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